现被称作“隅田川”的河流，原本是入间川的下游，1683年（另一说法为1622-1643年）为
隅田公园
下总国和武藏国的边界。1629年，由于荒川改道成为荒川的干流。明治末期到昭和初期为了防止洪水泛滥，从新岩渊水门到东京湾入海口新修建了“荒川放水路”，成为了“荒川”。1965年3月24日，根据法令指示，荒川放水路成为荒川干流，分流点新岩渊水门以南的下游被称为隅田川。 隅田川赏花图
隅田川沿岸是奉第八代将军德川吉宗之命所修建的，也是人所共知的赏樱名所。[1]
隅田川上的桥梁，所采用的桥体种类相当多元，也相当程度的表现了东京的都市变化，使得隅田川有“桥梁博物馆”之称号。江户时代由于防备上考量有架桥限制，明治时期大多使用隅田川渡船。其后随着交通量的增加而设置不少木桥，但于关东大地震时大多被破坏，后来多改为铁桥。
新神谷桥（环七通）
新田桥
新丰桥
丰岛桥（东京都道307号王子金町江户川线）
首都高速中央环状线桥梁
小台桥（小台通东京都道458号白山小台线）
尾久桥（尾久桥通东京都道・埼玉县道58号台东鸠谷线）
新交通日暮里・舎人线隅田川桥梁（建设中）
尾竹桥（尾竹桥通）
上水千住水管桥（东京都水道局的上水管）
京成电铁隅田川桥梁（京成电铁本线）
东京电力送电桥
千住水管桥（东京都水道局的工业用水管）
千住大桥（国道4号・日光街道）
常盘线隅田川桥梁（JR东日本常磐线）
首都圈新都市铁道隅田川桥梁（首都圈新都市铁道筑波快线）
日比谷线隅田川桥梁（东京地下铁日比谷线）
千住汐入大桥（东京都道314号言问大谷田线）
水神大桥（东京都道461号吾妻桥伊兴町线支线）
白须桥（明治通）
樱桥
东武花川户铁道桥（东武铁道伊势崎线）
言问桥（国道6号・言问通）
吾妻桥（雷门通）
驹形桥（浅草通）
厩桥（春日通）
藏前桥（藏前桥通）
藏前专用桥（NTT电话通信线）
总武线隅田川桥梁（JR东日本总武线）
两国桥（国道14号、京叶道路）
首都高速6号向岛线桥梁（两国交流道）
新大桥（新大桥通）
清洲桥（清洲桥通）
隅田川大桥（水天宫通・首都高速9号深川线下）