2010年4月17日，以英国BBC的广播节目F1直播解说嘉宾的身份出现在F1中国站。 安东尼·戴维森
2010年2月22日，加入标致车队，参加勒芒赛事。
2008年，戴维森继续为超级亚久里参加比赛。但由于财政问题，超级亚久里仅参加了赛季的头4场比赛就不得不退出F1，戴维森也因此告别F1车坛。
2007年，加入超级亚久里车队，任二号车手。在2007年加拿大大奖赛上，他原本处于第3的位置，但不幸撞上土拨鼠，名次下滑至11位。全年没有获得积分。
2006年11月15日，超级亚久里车队确认佐藤琢磨和安东尼·戴维森将为该车队参加。
2006年，担任本田车队三号车手。
2005年，英美车队(本田车队前身)三号车手。在马来西亚大奖赛上顶替生病的佐藤琢磨参加比赛。 安东尼·戴维森
2004年，担任英美车队试车手，由于在周五练习赛的良好表现，对车队做出了很大的贡献。
2003年，担任英美车队试车手。
2003年，代表Veloqx Prodrive Ferrari GT 车队参加了三类比赛 – Sebring 12小时 (第二), 法国勒芒24小时耐久赛(DNF) 一级Petit Le Mans (第二)
2002年，取代熊龙代表米纳尔迪参加了匈牙利和比利时大奖赛。同时担任英美车队试车手。
2001年，担任英美车队试车手，在参加英国F3比赛中不敌经验老道的佐藤琢磨，获得亚军。
2001年，国际汽联F3欧洲杯冠军
2001年，F3 PAU 大奖赛冠军
2001年，F3 Spa 大师赛冠军
2000年，在英国福特方程式比赛中获得第二名。当选由迈凯轮/运动杂志评选出的年度最佳新秀车手称号。
1999年， BRSCC福特方程式Zetec欧洲锦标赛 冠军(6站均获冠军，均为首发杆位) 安东尼·戴维森
1999年，意大利卡丁车公开锦标赛 亚军
1998年，WKA/FMK/FIA 北美卡丁车锦标赛季军
1997年， CIK/FIA 大洋洲卡丁车锦标赛 亚军