这里有一些关于这辆车的照片及资料：
从0加速到60mph只需2.5秒；
能提供3G的转弯离心力； Caparo T1
由于车子的质量很轻仅为500KG，这样功率重量比接近1000匹/吨，这也是第一款宣布能达到1000bhp每公吨的公路跑车。预订的轻质全铝V8发动机有更大的3.5升发动机，而且是自然吸气。发动机总重不超过100KG，而升功率达到了200匹。 共16张 Caparo T1
经过12月的秘密研发后，再度展现在我们面前的Caparo T1更像是一辆F1车型。更高规格的T1售价高达18万英磅（含税）。
虽然与莲花同样来自英国，但Caparo的身世背景显然还更为显赫，这家Caparo Vehicle TEChnologies公司两位创办人是Ben Scott－Geddes与Graham Halstead，两位创办人都曾经参与McLaren F1的研发过程，现在则自立门户，以打造一部街道上的F1为目标。
如果说2-Eleven的造型会让人联想到过去，Aspid则是当代，那么应该没有任何人会反对Caparo T1属于未来，这部车的外观造型实在是前卫过头，活脱像是“闪电霹雳车”的真实版，车舱采用低阻抗流体力学设计，并且以碳纤维复合材料制造，车身前段的“鼻翼”采用双层式设计，几乎与车身同宽的尾翼则为单层，车底并且附上具备地面效应的车底散流器，在这些空气力学装置的协助下，当T1的车速达到240km/h时一共可产生240公斤的下压力，而这些空气力学元件还分为道路与赛道使用两种不同版本。
T1的车内空间采用纵置双座设定，藉此以压缩车身宽度；车内全无任何豪华配备以减轻重量，六点式安全带与“HANS颈部保护装置”则为标准配备，此外车舱并且内建高刚性防滚笼以及自动灭火系统，基本上它已经可算是纯种赛车，多功能仪表板内建赛道资讯记录系统，循迹控制与起跑控制系统也为标准配备。
悬挂系统采用前后双A臂设定，可调式防倾杆亦属于标准配备，避震器的阻尼与弹簧磅数皆可依照赛道不同而进行细部设定，就连刹车系统都可调整前后制动力分配比例，对于赛车狂热者来说，这部车几乎可说是市售车中最接近F1赛车的选择。
T1的动力输出来源采用依据3.5升V8引擎，这具引擎乃是由美国著名的Menard车队所提供，最大动力输出达575hp/10500rpm、429Nm/9000rpm；根据可靠消息指出，若是把普通汽油换上甲醇燃料，这具引擎的动力还可以进一步提升至700hp。
在性能方面T1也有着极为惊人的表现，虽然Caparo公司并未提供T1的极速数据，但根据某些狂热玩家的测试，在使用低下压力模组时，车速可达330km/h之谱，0～100km/h加速仅需2.5秒，侧向抛滑值甚至可达3G，刹车时的减速度也可达到3G之谱，我们建议有心的买家在购车前必须先前往空军基地进行飞行员体能训练，避免在高G值的弯道中失去知觉。
T1的变速箱采用序列式手排设计，具备升档60毫秒、降档30毫秒的飞快表现，而更夸张的是Caparo T1的齿轮比搭配甚至可以定制化，各个档位的齿比可以随着驾驶人的需求随意搭配，追求加速或是追求极速表现，完全依照车主喜好进行安排。