慈母山隧道及连接道(峡江路)一期工程，包括慈母山1、2号隧道、兰草溪大桥、长岭岗隧道、温家溪大桥。整个工程全长8.28公里，双向6车道。从江北五里店到茶园新区，两条可通行的道路均需耗时1小时左右，而慈母山隧道竣工后，时间将至少缩短一半。届时，真武山隧道交通拥堵的状况将得到缓解，茶园新区与江北城CBD、CBD南区，以及观音桥—新牌坊、西永新区的联系更便捷。 同时，慈母山隧道可成为连通涪陵、长寿、万州，甚至上海、江苏、浙江等长江三角经济带最快捷的一条陆路出口。 慈母山隧道
慈母山1号隧道
1、隧道地质情况复杂，穿越众多复杂地质情况段：如断层、采空区、涌水段等。设计紧密配合现场施工，对地质情况复杂的地段，及时提出合理的针对性措施，保障现场施工开挖和后期结构的安全。
2、隧道采用涉及支护参数套餐法指导施工。根据不同地质情况对隧道支护方式动态调节，极大节约工程投资。
3、隧道穿越慈母山生态植被区，采用“以堵为主，限量排放”的设计思路，将隧道工程对山体生态环境的影响降低到最低。[3]
2011年7月26日慈母山隧道建成之后，从茶园新区，经慈母山隧道，到龙头寺火车站只需15分钟车程，到江北机场则只需25分钟；而从茶园到渝中、南坪，也将省时一半左右。
据南岸区相关负责人介绍，作为链接经开区与CBD弹子石示范区的快速通道，慈母山隧道将南岸东西两大经济板块融为一体，把经开区、茶园新城区、两江新区紧密联结在一起，打破了地理"围墙"，实现了"无缝对接"。
该项目自2008年6月开工，西起黄桷湾立交，向东穿越慈母山山脉，止于通江大道，全长8.28公里，其中隧道长5.17公里，总投资16.22亿元。在此之前，从茶园新区到江北五里店有两条路，即通过内环高速从五桂立交下道，或经南滨路，石板坡长江大桥，耗时均需50分钟以上；经通江大道、真武山隧道、海峡路到南坪约需30分钟左右；到渝中区约需40分钟以上。[1]
虽然慈母山隧道已经于2011年7月26日通车，不过现在从弹子石到茶园走这段路，还有一些限制。该负责人解释，在弹子石有座立交叫黄桷湾立交，目前并没建好。因此，从弹子石往茶园方向有条连接道，可以直接走慈母山隧道；但是从茶园到弹子石，则不能直走。在慈母山隧道的中间的纳溪沟处，有条交换道，如果车辆到弹子石，则需要在这条交换道处改走弹广路到弹子石。 2011年7月26日一并通车的还有经开区开迎路，这条路起于慈母山隧道茶园段的通江立交，止于南岸迎龙的龙顶立交。[2]
2022年5月20日上午，由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段慈母山隧道顺利贯通。[4]