独流减河的位置河道及走向
独流减河上起第六埠，经独流进洪闸东穿南运河、津浦铁路，下迄万家码头与马厂减河平交，故此马厂减河被截断，堤防被铲除。减河穿南运河时，经上改道将南运河水引入子牙河进东淀，又经子牙河将东淀水引回下改道而入南运河。为保证天津用水，维持南运河原输水系统，减河与运河立交，建有三箱涵洞沟通原南运河。减河穿津浦铁路时，在铁路原旱桥下通过。减河全长43.3公里，设计流量1020立方米／秒。1966至1970年扩建后，河道延伸全长68.8公里（一说67.2公里[8] ），设计流量3200立方米／秒。至天津市滨海新区古林街上古林村东入渤海。[1]
减河上口在大清河、子牙河汇流处的第六埠村（属天津市西青区辛口镇），向东南流入渤海，当东淀第六堡水位为6.56米（黄海基面，下同）时，设计流量3200立方米/秒。减河分3段：①上段自进洪闸至北大港上口，长43.5公里，堤距400米～1020米，河底设计纵坡及水面坡均为1/27200；②大港行洪道，长17.8公里，堤距5公里，设计水面坡1/14800；③港东入海道，长5.6公里，堤距1064米，设计水面坡1/8100。北大港的作用原是泄洪防潮，蓄淡灌溉、蓄水冲淤，由于厂矿的建设已占据了北大港的大部，北大港已起不到原有的作用。距进洪闸18.5公里以下，河道内沿堤有南北两条顺堤深槽，北深槽内有一条航道沟，用以通航，并结合排泄东淀底水。大港行洪道及港东入海道两侧均有深槽，大港行洪道北槽兼作航道，两深槽间为滩地，漫滩行洪。减河北堤是天津市南部的防洪屏障，故北堤设计超高2.5米，比南堤高1米。减河上段两堤迎水坡基本上已形成比较完整的抛石、三合土和砌砖、石护坡。减河上口原建有进洪闸1座，8孔，每孔净宽13.6米，设计流量1020立方米/秒，扩建时增建进洪闸1座，27孔，每孔净宽10米，设计流量2360立方米/秒。减河下口建有工农兵挡潮闸1座，22孔，每孔净宽10米，设计流量3200立方米/秒。减河入海口附近，南堤以南有大港油田和北大港水库；北堤以北有大港电厂和石油化工厂以及大港油田天然气田等。[8]
独流减河上口——大清河、子牙河汇流处
独流减河上段天津静海区段
独流减河团泊洼段
独流减河入海口
独流减河入海口
独流减河是人工河道，其流量由人工控制，入口进洪闸处设计主要技术指标：上游水位6.56米；下游水位6.36米（黄海高程）。设计流量1020立方米／秒（扩建进洪新闸时核减为840立方米／秒）。建闸后最大过闸流量568立方米／秒（截至1980年28年共泄洪水327.806亿立方米）。1956年8月8日最大泄量1190立方米／秒。1963年8月27日最大泄量1220立方米／秒。