前扩散器在高速行驶时增加车头下压力，并减少进入车底的气流。后扩散器则通过加速车底气流排出，形成低压区以增强车尾下压力，与侧裙、尾翼协同优化抓地力[1] 。截至2025年，扩散器为F1赛车提供约40%的总下压力，是性能提升的关键组件[2] 。
扩散器结构包含块料接收部分和凹槽，适于散发燃烧块料的蒸气。在管道系统中，扩散器用于末端气流调节；在照明领域，其设计可改善光线分布的均匀性，并可指定隐藏或可见属性；在空气动力学套件中，扩散器是F1赛车获得下压力的主要来源之一，占整个车身总下压力的40%[2] 。
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