消力池的型式通常有下降式、消力槛式和综合式等3种。
降低护坦高程形成的消力池，用以加大尾水深度，促使下泄急流在池中产生底流式水跃。为了保证不出现远驱式水跃，常按在池中形成稍有淹没的水跃设计池深。消力池长度根据水跃的长度确定。由于池末垂直壁面对水流有反作用力，池中形成的水跃长度仅为平底渠道中自由水跃长度的70~80%。
在护坦上（一般在末端）设置消力槛而形成的消力池，多用于水跃淹没度略感不足，或开挖消力池有困难的情况。消力槛的位置取决于水跃长度，由于消力槛对水流有壅阻作用，槛前所形成的水跃长度的计算与下降式消力池相同。
既降低护坦高度又设置消力槛而形成的消力池，多用于尾水深度与第二共挑水深相差较大的情况，其水力计算步骤一般是：先拟定一个尾槛高度，运用堰流公式计算尾槛槛顶以上的溢流水深，检验过槛水流与下游衔接情况，要求在所选用槛高的情况下，槛后呈淹没流态。[2][3]