绥芬河是一座风光秀丽的山城，坐落在长白山北端，作为国际通商口岸已有近百年历史。中华人民共和国成立后，定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。 共5张 绥芬河口岸
绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
改革开放二十多年来，绥芬河市的经济建设和社会事业实现了跨越式发展。1999年，对外贸易进出口总额实现7.2亿美元，连续四年占全省边境贸易总额的50%以上；边境小额贸易占全省的83%；口岸过客58万人次，同比增长24.7%；过货连续四年占全省各口岸过货总量的70%以上。陆海联运货物40万吨，首次开通了由绥芬河口岸发往美国西雅图的集装箱业务。对俄旅游方兴未艾，1999年累计接待进口出境旅游者21.9万人次比上年增长11.2%，旅游企业创汇比上年增长25%。
2022年1至4月，经中国中欧班列东部通道绥芬河口岸进出境的中欧班列开行218列、20358标箱，同比分别提升88.6%、97.3%，实现双增长，口岸开行中欧班列增速居全国首位。[2]
2022年上半年，经绥芬河铁路口岸站进出境的中欧班列开行373列，发送货物34942标箱，同比分别增长74.3%、82.9%，班列开行数量再创历史同期新高。[3]
2022年11月5日消息，2022年1—10月绥芬河铁路口岸共计开行中欧班列730列，发送货物67774标准箱，同比分别增长65.5%、68.7%，其中，7月份单月开行95列，创单月开行历史最高纪录。[4]
2023年8月2日，绥芬河铁路口岸中欧班列迎来开行五周年，五年间累计通行中欧班列2290列、发送货物212469标箱，班列运输持续保持高位运行。[5]
2024年1月消息，2023年，绥芬河铁路口岸实现全年货物发送1057.5万吨，同比增长1.0%，进出口运量完成855.9万吨，同比增长0.4%。[7]
2024年6月消息，2024年前5个月绥芬河铁路口岸开行中欧班列418列40250标箱，自2018年中欧班列开行以来，累计开行3103列292339标箱。[8]
2024年上半年，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2899列、运送货物30.4万标箱，同比分别增长5.1%、3.4%，创历史同期新高。[9]