智能驾考是相对于传统的监考官陪驾式监考而言的一种现代化新型驾考方式，通过一系列配套齐全的智能化监考系统和设备，考生在整个考试环节中接受考官远程监控，并实行考官与电脑共同评分。智能驾考已在很多省市的科目二、科目三机动车驾驶考试中得以良好运用和推广。
随着汽车工业的发展，汽车保有量及驾驶人数量逐年上升，由此引发的一系列道路安全问题日益突出。为了保证人民生命财产的安全，公安部相继出台了一系列法律法规，旨在对驾驶人考试进行更为严格的监督管理，智能驾考系统应运而生。经过多年的实际应用，该系统不断完善，先后经历了三个发展阶段： 智能化驾考
第一阶段：PC机半智能阶段，该阶段需要在封闭的场地内安装传感设备，PC机进行判断，智能化水平低，受限因素多，已经被市场淘汰。
第二阶段：PC机智能评判阶段，该阶段运用了PC机加传感器的模式，满足了在实际道路上考试的要求，但由于设备的散热问题导致故障率较高，由于传感器的稳定性问题，导致了大量误判，对用户的使用造成诸多不便。
第三阶段：专用车载考试终端阶段，该阶段打破了传统模式的弊端，采用最为先进的嵌入式车载专用评判系统，集嵌入式计算机、自动控制、载波相位差分定位、3G通讯技术于一体。设备集成度高，使用方便，易安装、易维护、误判率低、故障率低。
发展现状
2014年推出的第四代智能专用车载考试终端（HIGER-2001系列）实现了业内首次将终端模块集成于一体，完美嵌入式设计可匹配所有车型中控模块。将智能考试终端的技术水平及产品品质推向了一个更高层次。 智能化驾考
智能驾考相比于传统的陪驾监考式的驾考方式，体现了很大的进步性： 智能化驾考
首先，最大限度减少了人为因素，真正实现了考试公平、公正、公开。智能驾考是由专业助考员利用车载评判设备向考生下达指令，考生按照要求完成道路驾驶考试。对于调头、通过路口和人行横道线等项目，该系统会根据考车的实际位置自动识别并自动进行评判。智能评判系统可以完成诸如上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口等基本综合考试项目的评判工作，进一步规范了考试流程，提高了考试评判的精确度，有效杜绝了考试过程中人为因素的干扰，同时也提高了机动车驾驶人的考试质量。
其次 ，实现了远程监考和智能评判考生考试成绩，提高了考试效率，也减轻了监考官（主要是民警）的工作负担和压力。随着人们的生活水平的提高，人们购车的需求也是水涨船高。面对大量的考试需求，单纯依靠车管所考试民警现有人员似乎难以为继。按照国家有关规定，考官每人每天负责考试不得超过60人。“之前我们需要每天工作约十个小时，有时达到12个小时。在车上要盯着每位考生的一举一动，一天下来会很疲劳。”考试二科民警郭向东介绍。有了电子考官，之前单纯依靠人工评判的方式得以改变，大大节约了民警资源，减轻了民警的工作负荷。