独流减河的位置河道及走向

独流减河上起第六埠,经独流进洪闸东穿南运河、津浦铁路,下迄万家码头与马厂减河平交,故此马厂减河被截断,堤防被铲除。减河穿南运河时,经上改道将南运河水引入子牙河进东淀,又经子牙河将东淀水引回下改道而入南运河。为保证天津用水,维持南运河原输水系统,减河与运河立交,建有三箱涵洞沟通原南运河。减河穿津浦铁路时,在铁路原旱桥下通过。减河全长43.3公里,设计流量1020立方米/秒。1966至1970年扩建后,河道延伸全长68.8公里(一说67.2公里[8] ),设计流量3200立方米/秒。至天津市滨海新区古林街上古林村东入渤海。[1]

减河上口在大清河、子牙河汇流处的第六埠村(属天津市西青区辛口镇),向东南流入渤海,当东淀第六堡水位为6.56米(黄海基面,下同)时,设计流量3200立方米/秒。减河分3段:①上段自进洪闸至北大港上口,长43.5公里,堤距400米~1020米,河底设计纵坡及水面坡均为1/27200;②大港行洪道,长17.8公里,堤距5公里,设计水面坡1/14800;③港东入海道,长5.6公里,堤距1064米,设计水面坡1/8100。北大港的作用原是泄洪防潮,蓄淡灌溉、蓄水冲淤,由于厂矿的建设已占据了北大港的大部,北大港已起不到原有的作用。距进洪闸18.5公里以下,河道内沿堤有南北两条顺堤深槽,北深槽内有一条航道沟,用以通航,并结合排泄东淀底水。大港行洪道及港东入海道两侧均有深槽,大港行洪道北槽兼作航道,两深槽间为滩地,漫滩行洪。减河北堤是天津市南部的防洪屏障,故北堤设计超高2.5米,比南堤高1米。减河上段两堤迎水坡基本上已形成比较完整的抛石、三合土和砌砖、石护坡。减河上口原建有进洪闸1座,8孔,每孔净宽13.6米,设计流量1020立方米/秒,扩建时增建进洪闸1座,27孔,每孔净宽10米,设计流量2360立方米/秒。减河下口建有工农兵挡潮闸1座,22孔,每孔净宽10米,设计流量3200立方米/秒。减河入海口附近,南堤以南有大港油田和北大港水库;北堤以北有大港电厂和石油化工厂以及大港油田天然气田等。[8]

独流减河上口——大清河、子牙河汇流处

独流减河上段天津静海区段

独流减河团泊洼段

独流减河入海口

独流减河入海口

独流减河是人工河道,其流量由人工控制,入口进洪闸处设计主要技术指标:上游水位6.56米;下游水位6.36米(黄海高程)。设计流量1020立方米/秒(扩建进洪新闸时核减为840立方米/秒)。建闸后最大过闸流量568立方米/秒(截至1980年28年共泄洪水327.806亿立方米)。1956年8月8日最大泄量1190立方米/秒。1963年8月27日最大泄量1220立方米/秒。

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