共16张 奥迪S8

奥迪早在1994年就推出了第一代S8,它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本,应用了当时奥迪的全部顶级技术,例如全铝车身框架和全时四驱等。

豪华车本来就是面向高端需求,而其中大多数应该是针对后座用户,所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场,现继续全力出击,推出了新一代S8,并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。

这些独有的特征都昭示着S8的与众不同,它绝不允许别人把它看成一辆普通的A8。 共2张 奥迪s8的各种图片

一张大嘴设计师对S8霸道的前格栅显然还不够满意,也许是认为“一张嘴”太过单薄,它们在S8前格栅下方又加了三个扁平状的进气口。如果你不仔细看不会注意这三个小口,不过要缺了它们,整个S8的前脸感觉会大不相同。

显眼的“S8”彩标在A8标识“W12”或者“quattro”的部位,S8贴上了显眼的“S8”彩标,然后在侧面后视镜的下方还有“V10”的标牌,在速度车迷的眼中,S8的“V10”标比A8 6.0的“W12”更让人兴奋。

S8装备了一台全新的40气门5.2升V10FSI汽油直喷发动机,最大功率为331千瓦(450马力),扭矩为540牛米,其功率和W12的6.0发动机一模一样,扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的,缸径从82.5毫米增加到84.5毫米,冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度,而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调,从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。 发动机舱

5.2升V10 FSI汽油直喷发动机

在如此强大的发动机驱动之下,奥迪S8从静止加速到100公里每小时仅需要5.1秒,而W12的A8完成这样的加速需要5.2秒,这样看还是S8更快。上面也提到S8的动力数据与6.0的W12 A8不相上下,也就说在动力表现上,S8比A8中最顶级的6.0 W12车型还要好,那它当然不会只是V10的A8呢?

新一代quattro全时四驱系统

S8的悬架类型和A8一样,还是前轻质四连杆、后自适应梯形四连杆结构。不过S8各连杆更粗、悬架调教的更硬,以此来提高操控性。S8乘驾高度较低,并采用了和A8类似的自适应空气悬挂,有四种可供选择的类型分别是自动型、舒适型、动态型和上升型,但每种悬挂都比标准A8的配置略硬。这是S8和A8的又一不同之处,S8底盘侧重操控,A8底盘侧重舒适,这可算是发自灵魂骨子的不同。 共7张 奥迪S8内饰

外观不同让S8给人的第一印象就与A8区分开来,V8的S8动力表现越过了W12的A8,这更让人们对S8刮目相看,而底盘的不同更表现了S8与A8从骨子里就体现出的不同。A8独有的特征就在这些不同里面,于是便给了我们从里到外全新的S8。[1]

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