在世界汽车发展史上，一般把德国工程师卡尔·本茨1886年制成第一台汽油机驱动的三轮车作为人类现代汽车的开始。而在美国，杜里埃兄弟是现代汽车的开山鼻祖。1893年杜里埃兄弟花70美元买来一辆马车，然后装上了一台4马力的单缸汽油机和摩擦传动装置后还把车子开到了麻萨诸塞州的春田街上，后来这辆车被丢弃在仓库中，直到1920年才被找到，现存放在美国国家博物馆中。此后五年中杜里埃兄弟共组装了13辆汽车，他们共同成立的杜里埃汽车厂到1898年因两兄弟意见不合分手而告终。汽车史上一般把他们装配的汽车叫做杜里埃汽车，那13辆汽车自然而然地也就成了稀世珍宝，存世于今的更是凤毛麟角，弥足珍贵。
1892年 美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。[1] 共4张 他的车
1893年 历史比著名福特汽车公司还早的公司：马萨诸塞州杜里埃汽车与弹簧公司 (Duryea Moeor Wagon Company of Springfield) 在Chicopee成立，创建人是E.查理斯和J.弗兰克兄弟。该公司为美国历史上的第一家汽车制造公司，全美第一辆汽油发动机汽车———“杜里埃”牌汽车，就是由兄弟二人设计生产的，从此开创了美国汽车制造业的历史。这辆完全以手工方式制造的汽车，仍收藏在美国国家博物馆。
1895年，第二辆“杜里埃”牌汽车诞生。同年，杜里埃获首届美国汽车赛冠军，平均时速5.05英里。
1896年，采用手工方式组装了13辆“杜里埃”牌汽车，被公认为美国汽车界的第一个系列产品。就机械性能而言，“杜里埃”牌汽车在当时堪称“性能超群”，而E.查理斯和J.法兰克兄弟不仅因制造与销售“杜里埃”牌汽车获利，为美国汽车制造业打开了商机，而且这兄弟二人还被尊为“美国汽车之父”。
1898年，杜里埃汽车厂因杜里埃兄弟意见不合分手而告终。[2]
这部杜里埃汽车既打破了中国没有汽车的历史，也闹出了许多啼笑皆非的笑话。
光绪26年（1901年），慈禧66岁寿辰，直隶总督袁世凯为了讨慈禧太后欢心，特地花一万两白银从美利坚进口一辆洋车，作为寿礼敬献给慈禧。据说，这个洋玩意是美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计。并采用手工方法制作而成。起名为“杜里埃”。此车是进入中国的第一辆汽车，被称为中国头号古董车。
这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式汽车。其车厢内有两排座位，前排座位是只能乘坐一人的司机座，后排是可以乘坐两人的乘客席。车厢的上方还撑有一顶由四根立柱支起的车篷，车篷的四周缀有黄色的丝穗。发动机被安置在乘客席座位的下部，发动机旁的齿轮变速箱把动力传递给后轴，最高时速为每小时19公里。
慈禧生日那一天，在紫禁城太和殿检阅了贡品。当她听说这辆洋车不要马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车。德国司机爬上车，踩响马达。洋车真的轰隆隆地跑了起来，慈禧看了喜不自胜，高兴地问：“这车跑得这么快，要吃许多草吧?”德国司机说：“它不吃草，烧的是油。”慈禧没有听懂，吩咐太监李莲英端出珠宝，赏赐了袁世凯和开车的洋司机。