慈母山隧道及连接道(峡江路)一期工程,包括慈母山1、2号隧道、兰草溪大桥、长岭岗隧道、温家溪大桥。整个工程全长8.28公里,双向6车道。从江北五里店到茶园新区,两条可通行的道路均需耗时1小时左右,而慈母山隧道竣工后,时间将至少缩短一半。届时,真武山隧道交通拥堵的状况将得到缓解,茶园新区与江北城CBD、CBD南区,以及观音桥—新牌坊、西永新区的联系更便捷。 同时,慈母山隧道可成为连通涪陵、长寿、万州,甚至上海、江苏、浙江等长江三角经济带最快捷的一条陆路出口。 慈母山隧道

慈母山1号隧道

1、隧道地质情况复杂,穿越众多复杂地质情况段:如断层、采空区、涌水段等。设计紧密配合现场施工,对地质情况复杂的地段,及时提出合理的针对性措施,保障现场施工开挖和后期结构的安全。

2、隧道采用涉及支护参数套餐法指导施工。根据不同地质情况对隧道支护方式动态调节,极大节约工程投资。

3、隧道穿越慈母山生态植被区,采用“以堵为主,限量排放”的设计思路,将隧道工程对山体生态环境的影响降低到最低。[3]

2011年7月26日慈母山隧道建成之后,从茶园新区,经慈母山隧道,到龙头寺火车站只需15分钟车程,到江北机场则只需25分钟;而从茶园到渝中、南坪,也将省时一半左右。

据南岸区相关负责人介绍,作为链接经开区与CBD弹子石示范区的快速通道,慈母山隧道将南岸东西两大经济板块融为一体,把经开区、茶园新城区、两江新区紧密联结在一起,打破了地理"围墙",实现了"无缝对接"。

该项目自2008年6月开工,西起黄桷湾立交,向东穿越慈母山山脉,止于通江大道,全长8.28公里,其中隧道长5.17公里,总投资16.22亿元。在此之前,从茶园新区到江北五里店有两条路,即通过内环高速从五桂立交下道,或经南滨路,石板坡长江大桥,耗时均需50分钟以上;经通江大道、真武山隧道、海峡路到南坪约需30分钟左右;到渝中区约需40分钟以上。[1]

虽然慈母山隧道已经于2011年7月26日通车,不过现在从弹子石到茶园走这段路,还有一些限制。该负责人解释,在弹子石有座立交叫黄桷湾立交,目前并没建好。因此,从弹子石往茶园方向有条连接道,可以直接走慈母山隧道;但是从茶园到弹子石,则不能直走。在慈母山隧道的中间的纳溪沟处,有条交换道,如果车辆到弹子石,则需要在这条交换道处改走弹广路到弹子石。  2011年7月26日一并通车的还有经开区开迎路,这条路起于慈母山隧道茶园段的通江立交,止于南岸迎龙的龙顶立交。[2]

2022年5月20日上午,由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段慈母山隧道顺利贯通。[4]

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