实验室中文名称高速铁路线路工程教育部重点实验室,实验室英文名称Key Laboratory of High-speed Railway Engineering (SouthwestJiaotongUniversity), Ministry of Education,学科领域工学。

高速铁路线路工程教育部重点实验室实验室于2008年底立项批复建设,2009年6月通过建设论证,2011年年底通过验收。实验室英文名称为: Key Laboratory of High-speed Railway Engineering (Southwest Jiaotong University), Ministry of Education。实验室所属学科领域为工学,依托西南交通大学,进行应用基础研究。实验室现有固定人员37人,34人获得博士学位;其中教授14人,副教授14人,讲师9人。

第一届主任(2009年至2013年):翟婉明 男,1963年8月生,江苏靖江人,中国科学院院士,全国五一劳动奖章获得者,西南交通大学首席教授、博士生导师。国家重点基础研究发展计划(973计划)项目首席科学家,国家杰出青年科学基金获得者,何梁何利科学与技术创新奖获得者,享受国务院政府特殊津贴。主持研究成果入选2005年度中国高等学校十大科技进展,获国家科技进步一等奖一项,二等奖一项。现任西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任,国务院学位委员会机械工程学科评议组成员,四川省科协副主席、成都市科协主席,科技部重点领域创新团队”现代轨道交通系统动力学创新团队“负责人,教育部创新团队”现代轨道车辆及其相关技术“带头人。

第一届副主任(2009年至2013年):刘学毅,王平

第一届专职秘书(2009年至2013年):赵坪锐

第二届暨现任实验室主任(2014年至今):王平,男,湖北宜昌人,1969年7月生。西南交通大学教授,博士生导师,国家杰出青年科学基金获得者,教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者,茅以升科技教育基金铁道科技奖获得者,享受国务院特殊津贴专家,四川省学术及技术带头人。获得教育部科技进步一等奖2项、二等奖1项,四川省科技进步一等奖1项,中国铁道学会特等奖2项、一等奖1项。近五年出版专著4本,发表论文共100多篇,主持国家及省部级科研项目30多项,指导硕士及博士研究生80余人,其中1人获四川省优秀博士学位论文。现任美国机械工程师协会 (ASME)会员、《西南交通大学学报》、《铁道学报》、《铁道科学与工程学报》等期刊的审稿专家。

第二届副主任(2014年至今):刘学毅,罗强

第二届专职秘书(2014年至今):赵坪锐,韦凯

实验室学术委员会的成员列表:

道路与铁道工程系现有由国家级教学名师易思蓉教授主持的“铁道工程课群组”国家级教学平台和由国家杰出青年科学基金获得者王平教授主持的高速铁路轨道四川省科学研究创新团队两大平台。

实验室人员包括双聘院士杜彦良院士、王郴平教授、国家级教学名师易思蓉教授、国家杰出青年王平教授等15名教授(研究员),12名副教授(副研究员)和9名讲师。其中,教育部新世纪优秀人才2人,四川省学术技术带头人及突贡专家4人。

实验室共有4个研究领域,分别为:高速重载轨道结构与轨道动力学、高速铁路线下工程设计理论与结构技术、高速铁路线路规划与设计、高速铁路基础设施检测与灾害防治。

其中,高速重载轨道结构与轨道动力学下设道岔、无砟轨道、无缝线路、系统动力学、轨道新材料与新结构等5个研究方向;高速铁路线下工程设计理论与结构技术下设路基设计理论、路基结构技术、路基检测与加固技术、支挡结构技术等4个研究方向;高速铁路线路规划与设计下设虚拟环境理论与技术、选线理论与技术、经济评价与规划、工程项目管理等4个研究方向;高速铁路基础设施检测与灾害防治下设基础设施检测理论与技术、运营安全理论、铁路工程灾害预测与防治等3个研究方向。

承担项目、论文(著作)、专利

近五年,实验室承担了国家973、863、国家自然科学基金等10余项国家级项目和30余项省部级项目;获国家级科技奖励3项,省部级科技奖20余项;每年SCI 检索10 篇以上,核心期刊论文130篇,其中EI检索 30篇以上,出版8部专著和10余部教材;每年授权发明专利5项以上,授权实用新型专利10项以上。

所取得的主要成绩包括:(1)负责我国高速道岔研制、各型无砟轨道研究,主持无砟轨道理论研究,开展无缝线路设计方法及应用软件研究,进行轨道交通振动噪声预测与控制研究,解决了数十项高速铁路与城轨交通运营维护难题;(2)路基桩网、桩板新结构、过渡段、软基处理、工后沉降评估等;(3)三维虚拟选线技术及高速铁路线路设计标准。

高速铁路轨道设计理论体系及在关键结构技术中的应用 科技进步奖 一等

高速铁路道岔设计关键技术理论研究及工程应用 省级 一等

青藏铁路工程 国家科学进技术步奖 特等

铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用 国家科学技术进步奖 一等

遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用 国家科技进步奖 一等

列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用 国家科学进步技术奖 二等

重载线路钢轨波形磨耗成因及预防减缓措施 省级 二等

遂渝线无砟轨道综合试验段关键技术试验研究 中国铁道学会 特等

时速250公里60kg/m钢轨18好道岔 中国铁道学会

直向速度200km/h-60kg/m钢轨系列道岔 铁道部 二等

铁路路基基床结构设计方法及参数的研究与应用 铁道科技奖 二等

60kg/m钢轨12号1型(直向200km/h)单开道岔 总公司科学技术奖 一等

时速200公里60kg/m钢轨12号可动心轨单开道岔整体技术优化研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 一等

客运专线隧路过渡段设计技术研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 一等

跨区间无缝线路结构检算及设计软件开发 总公司科学技术奖 二等

遂渝铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道关键技术试验研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 二等

高速铁路列车-线路-桥梁耦合振动理论及应用研究 教育部 优秀博士学位论文

中国科学技术发展基金会茅以升科技教育基金 茅以升科学技术奖-铁道科技奖

詹天佑铁道科学技术奖 西南交通大学詹天佑专向基金奖

铁路路基基床结构设计方法及参数的研究与应应用 铁道科技奖 二等

实验室拥有国内高校唯一的高速铁路线路工程教育部重点实验室和道路工程四川省重点实验室。高速铁线路工程教育部重点实验室有一幢独立的实验大楼,实验大厅约长40m×宽20m=800㎡,试验配套用房约400㎡,拥有土工离心机实验室(375㎡)、线路工程勘测设计一体化工作站(约100㎡);道路工程四川省重点实验室拥有约1000㎡大厅。

实验室内拥有多种先进实验设备。如:以高速数码摄像及图像分析软件为核心的高速铁路轨道状态与轮轨接触可视化检测系统、以多通道全数字电液伺服协调加载试验设备为核心的大型线路动态模型试验系统、以粗颗粒(道砟)动静三轴试验设备为核心的粗颗粒(道砟)物理力学性质试验系统、以大型土工离心机为核心的路基土工结构离心模拟试验系统、以水平单向滑台液压侍服式大型振动台为核心的路基土工结构振动台试验系统、以工程工作站及支持软件为核心的勘测设计现代化技术装备、以超级路面道路材料试验系统为核心的沥青混凝土路面试验设备、以动态信号数据采集分析仪为核心的大规模线路实车动态测试分析系统、以微机控制为核心的电子万能试验机、力锤试验系统等。

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