中国90-Ⅱ装甲抢救牵引车
90-Ⅱ装甲抢救牵引车采用已有的坦克底盘，安装专用救援设备和修理工具。该车战斗全重48吨，车高(至顶盖大平面)2.4米，车宽3.4米，整车长8.83米。该车乘员5人，发动机功率1 200马力，最大车速69.2米/小时，最大行程500千米。
由于90-Ⅱ装甲抢救牵引车的动力舱、底盘和行动部分等基本和基型坦克相同，因此该抢救车与战斗车辆有较好的系统、部件通用性和互换性。
90-Ⅱ装甲抢救牵引车由六个舱室和车外四个系统组成。六个舱室是驾驶室、主绞盘室、辅助发动机室、乘员舱、翼子板隔舱和动力室。车外有起重作业系统、推土作业系统、辅助运输设备系统和行动系统。该车的各仪表和操纵装置等布置合理有序，有较好的“人机”工程。车上还装有高射机枪弹药、修理工具、通信设备、三防及灭火装置等。
90-Ⅱ装甲抢救牵引车的驾驶员位于车体左前方，主要负责底盘和作业装置有关检测仪表的监视和车辆行驶、主绞盘、辅助绞盘、推土铲的操纵。车长位于乘员舱的左前方，主要负责整车战斗指挥、作业指挥、通信联络、三防操作和指挥塔上的高射机枪操纵射击。
操作员位于乘员舱的右前方，主要负责作业装置有关检测仪表的监视、辅助发动机控制操作和起重装置作业操纵。维修工有两人，位于乘员舱的后部，主要完成辅助车长、驾驶员、操作员起吊重物、拖救和牵引车辆、现场维修、更换车辆零部件、推土作业和短途运输零部件等任务。
中国90-Ⅱ装甲抢救牵引车
90-Ⅱ装甲抢救牵引车的主发动机为882千瓦发动机。动力舱尺寸小，重量轻，底盘操作简单，可靠性高。整车具有良好的机动性能。与其它国内外抢救牵引车不同之处是，90-Ⅱ装甲抢救牵引车采用独立的118千瓦辅助动力系统，为作业系统提供所需要的动力，因此在进行抢救修理任务时，可减少主发动机的使用时间，在使用寿命上优于同级别的国内外主战坦克的抢救牵引车。
由于采用辅助发动机供给作业系统动力，90-Ⅱ抢救牵引车能够进行自身修理。可自主完成更换主发动机、主动轮、吊乘员舱顶盖等任务，具有较强的生存和适应能力。90-Ⅱ可以实现下列六大使用功能。
1.牵引功能
牵引被抢救的车辆到修理点。
2.抢救功能
定滑轮，可实现82吨的最大拖救力。将推土铲放下可起到辅助支撑的驻锄作用。推土铲在承受80吨的支承力时，仍具有较好的刚度和强度。