700P中型商用车设置多种轴距、多种长度和容积的货箱规格,以满足客户多样化需求。车厢最大长度超过7米,厢车容积达到35立方,搭载175马力、全球领先的五十铃4H柴油发动机,其采用了电控高压共轨喷射技术,高精度电子控制,多级喷射。主要优势体现在:油耗低,百公里油耗18升,比国内同类车型省油22%;车辆自重轻,较同类车型轻850公斤,由此在车辆总质量相同情况下可多拉850公斤货物;排放达欧三标准,并有潜力对应欧四、欧五排放标准;维修成本低,同等使用条件下,年维修费比国内同类车型节省53%;同时,全寿命周期内用户所支付的费用比国内同类车型低20%。

700P中型车采用刚柔相融、美观舒适的驾驶室,空间宽敞、色调温馨、视野良好。采用双层密封,密封性好,室内噪音低。在国内同类车型中首次配置动力转向功能,转向操作轻,转向力仅为1.5-2公斤。整车驾驶室、车架均具有碰撞吸能作用,碰撞时驾驶室后部变形大,前部变形小,能较有效保护驾乘人员生命安全。刹车力能随载货物的重量自动调整,刹车间隙随蹄片磨损量自动调整,制动平稳、安全可靠。

700P中型车较国内同类中型车具有马力大,油耗低,使用寿命长、维修费低,舒适,安全,环保,全寿命成本低等七大优势。可广泛满足物流、市政、环卫、通讯、登高、消防、金融、烟草、电力等市场需求。

庆铃汽车公司与日本五十铃汽车公司共同对外宣布:五十铃最新全球战略车型700P中型商用车在重庆庆铃正式下线,即日投放中国市场。这款车的推出,标志着主要产销轻、重型商用车的庆铃正式加入中型车的市场竞争,同时也预示着庆铃与五十铃的战略合作进入新的阶段。 庆铃五十铃700P中型商用车

国内中型商用车一般载重5至7吨,广泛运用于区域物流市场,也可改装为冷藏车、消防车、扫地车、垃圾收集车、机场用车等高附加值专用车。去年,我国共销售这类商用车23万辆,年增幅在10%以上,是商用车领域增长最快的车型。庆铃此次推出700P中型车,正是要在这一市场中有所作为,使庆铃形成轻、中、重全系列商用车产品阵容。在下线仪式上,庆铃没有公布700P的市场售价,不过,该公司有关负责人表示,庆铃计划用三年时间,让700P占领国内10%以上的市场份额。

庆铃的信心来源于五十铃的重要战略车型700P,这款去年在日本上市、计划海外市场实现35万辆销量的高端中型商用车,额定载重6吨级,最大货箱容积35立方米,搭载全球领先的五十铃4H柴油发动机,175马力。百公里油耗18升,比国内同类车型省油22%;车辆较同类车型轻850公斤,在车辆总质量相同情况下,可多拉850公斤货物,由此1年可为用户创造直接经济效益4.1万元;排放达欧Ⅲ标准,并有潜力对应欧Ⅳ、Ⅴ排放标准;安全、舒适,采用新型宽体驾驶室,人性化内外饰设计;维修成本低,同等使用条件下,年维修费用比国内同类车型节省53%;全寿命成本低,即从车辆购买、使用到报废的全寿命周期内用户所支付的全部费用,比国内同类车型低20%。

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