唐港高速公路全长80.2公里，为平原微丘区，全封闭、全立交、双向六车道高速公路。路基宽33.5米，设计车速120公里/小时。该路全线分两期建设，分别于1998、2000、 2002年分三期开通运营。该路一期工程通车运营已10年，随着其使用年限的增长，路上出现了车辙、网裂、沉陷、裂缝等路面病害，降低了该路的服务水平，尤其是K1+500～21+000港口方向路面病害发展比较迅速，为了恢复该路的服务水平，确保高速公路行车质量，故进行唐港高速公路（K1+500～21+000港口方向）中修罩面工程。青坨营收费站是连接唐港高速与青林公路的重要站点，原有的建设标准二进三出车道已不能满足日益增长的车流量，为此进行改扩建。 唐港高速公路
原道路路基宽K1+500～21+000段为33.5米（双向六车道），设计行车速度采用120Km/h。本次路面中修罩面以路面挖补、罩面工程为主，另包含相关附属工程。青坨营收费站互通区改扩建工程是将原二进三出车道改为三进四出车道，另包含相关附属工程。
唐港高速公路实行家庭养护承包责任制以来，2001年全年共节省养护成本200多万元，而且路面养护质量非常高，在中国高速公路联查中取得了较好的成绩。 2000年8月以来，唐港高速公路路政支队改变以往的养护格局，实行家庭养护承包责任制，将高速公路的养护任务承包给公路沿线的农民。通过认真选拔及路段招标，82．5公里的高速公路全部承包给86户农民。并在内部职工中招聘段长，实行段长负责制。养护专业户就近上班，不仅要保持路面整洁，而且要保证公路畅通。 为了保证公路的养护质量，唐港高速公路路政支队制定了严格的管理措施。每个养护专业户与支队签订劳动合同书，并建立了养护专业户档案。同时，对养护专业户的路段实行百分考核，由路政支队按照统一的标准进行考核，按照实际得分核算报酬，并对成绩优异者给予奖励。 唐港高速公路
“按照新的机制管理公路，不仅大大节约了成本，而且养护质量也有了大幅度提高。”唐港高速公路路政支队副支队长李建忠给我们算了一笔账，以往，每年唐港高速公路的养护工作都需要耗费大量的资金，因职工大多为正式工或合同工，每天到路段需要3辆专车往返接送。实行家庭养护承包责任制以来，仅此一项一年就节省开支24万元。严格的奖惩措施使养护专业户的责任感大大加强，效率和质量都有了明显的提高。
唐港高速公路是河北省计委立项，唐山市自力更生，自筹资金兴建的双向6车道，路面宽29米，全封闭、全立交的高速公路，它的建成对唐山经济发展具有积极意义。从1998年7月开始通车运营以来，由于养护工作主要是由季节性临时工负责，因此路面清扫、绿化维护、公路设施养护等工作严重滞后，养护时间无保证，养护质量达不到技术要求。而且钱不少花，车不少出，“养路费养人不养路”。2003年8月以来，该路段管理局确立了“快速、安全、优质、节俭”的养护目标，并在参阅外省、市高速公路养护经验基础上，借鉴农村改革中的家庭联产承包责任制经验，创造性推行公路养护承包责任制：即在唐港高速公路沿线，哪个村所占公路里程多，就向哪个村承包；村里哪个家庭责任田占用公路里程多，就由哪个家庭承包，家庭养护承包户与养护工区签订劳动合同后，经由当地司法部门公证。经过考核，唐港高速公路管理处先后与沿线66个农民家庭签订了“劳动合同”，并对其进行了养护专业培训，颁发了合格证书。参加养护的农户认真负责，因就近不仅保证了每天8小时的巡查，而且对养护路面的清洁、绿化、修整等都做到及时、全面，保证质量，农户每月亦可拿到400多元的工资。 唐港高速公路